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软件大小：384.2MB
软件语言：简体中文
软件类别：交通
软件授权：共享软件
更新时间：2024-08-01
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软件特色介绍

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安装步骤

索汉：我觉得我们正走在正确的道路上接下来就是继续努力******

直播吧4月17日讯马刺球员索汉今天接受了媒体的采访，谈到了他对球队的看法。

索汉说道：“我觉得我们正走在正确的道路上，这对我们来说是激动人心的时刻，整个团队的活力，我们的能量，都令人兴奋。我想我们都知道即将发生的事情，接下来就是继续努力工作，坚持不懈。”

马刺队本赛季的征程已经结束，最终他们的战绩为22胜60负，排名西部倒数第2。

2023-24赛季，索汉出战74场，场均29.6分钟，得到11.6分6.4篮板3.4助攻。

“教主营销”你学不会******

　　来源：字母榜

　　4月25日，第十八届北京车展开幕。两位营销高手周鸿祎和雷军吸引了最多目光，堪称车展现场“移动的流量包”。

　　周鸿祎带着直播团队，身穿标志性红色上衣，游走于各个车企展台，与CEO们交流互动，还爬上一辆SUV的车顶，被戏称为“北京车展最老车模”。这张照片也在车展第一天刷屏。

　　周鸿祎图源：网络

　　雷军除了在小米展台举行发布会，也前往蔚小理、比亚迪等友商展台探班。“雷神”所到之处，媒体粉丝蜂拥而至，火爆程度不亚于顶流明星。

　　雷军成为车展焦点，小米股价也迎来拉升。4月26日港股早盘交易中，小米股价上涨近5%，回升至17港元上方。自2018年登陆港股以来，小米股价长期低迷；但今年4月以来稳定在17港元的发行价左右。

　　“红衣教主”和“雷神”，是当今车圈最懂得营销的两个人。

　　为了给SU7造势，雷军过去几个月在微博上格外活跃，助推小米汽车拿下数百个热搜。SU7的每一处细节——外观、内饰、性能、价格、产能等，都成为网络热门议题。

　　SU7正式发布后，雷军再度展现超越同行的营销功力。

　　车企CEO亲自向首批车主交付车辆，并不是新鲜事，马斯克、李斌等人都曾做过；但雷军增加了为车主拉开车门的小动作，成为交车仪式的最大传播点，“世界五百强CEO给我开车门”的话题一时间引爆网络。

　　雷军图源：网络

　　又比如，当遭遇友商定向补贴截单时，雷军并没有选择正面回击甚至诉诸法律，而是发微博强调自身产能正在提升，还给等不及的消费者推荐友商车型，主打一个情商爆表。

　　周鸿祎并不造车，但同样玩转车圈营销。

　　周鸿祎先是在直播中怒批360公司投资的哪吒汽车，称“从产品策划到营销都在自嗨……什么都不明白，能不能学学小米的雷军”；4月中旬，又宣布卖掉豪华座驾、转投国产新能源车，并邀请网民推荐车型。车圈纷纷自荐，360公司楼下广场成为新车扎堆的“野生车展”。

　　到了北京车展，身为“车圈外围”的周鸿祎已经积蓄庞大关注度，并通过众目睽睽之下爬上车顶这一出人意料的举动引爆。车企CEO们在展台上卖力演说，风头却被坐在车顶的“红衣教主”轻松碾压；后者也坦然表示，要“给大家带点流量”。

　　“红雷营销”席卷车圈，CEO个人IP取代企业品牌，成为最重要的营销抓手。

　　不过，并不是每个人都学得会“红雷营销”；车企把营销重心过度向CEO个人倾斜，往往不能取得预期效果，反而屡屡翻车。

　　李想夸耀Mega，称“乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样的”，结果被网民围攻到“破防”，声称要“用光明反击黑暗”；智己汽车CEO刘涛试图煽情，宣称员工为了工作错过孩子出生，遭遇网民群嘲；哪吒汽车CEO张勇在直播间翘起二郎腿，被观众质疑后辩称“腰不好”，并把网民称为“舔狗”，最后不得不道歉删帖了事。

　　看似简单的“红雷营销”，并不适合每一位车圈大佬。不同“体质”的企业家，即便开再多直播、发再多微博，也难以达到周鸿祎和雷军四两拨千斤的效果。

　　此外，倘若把握不慎，“红雷营销”也会带来反噬。作为车圈顶流，马斯克一句话就有可能导致特斯拉股价剧烈波动，他已经因为口无遮拦，多次吃到官司和巨额罚款。今日享受流量红利的周鸿祎、雷军，同样需要警惕马斯克曾经踩过的坑。

　　“红雷营销”兴起于车圈，但类似玩法最早可追溯至手机圈。

　　苹果公司已故创始人乔布斯，堪称塑造创始人IP、将其与公司品牌深度绑定的第一人。

　　在掌舵苹果的岁月里，从Mac到iPod，再到后来的iPhone、iPad等，乔布斯打破了一板一眼的新产品发布范式，身着高领黑色毛衣和牛仔裤，站在舞台中央的聚光灯下，以精心组织的语言、动作和“剧情”把控观众思维、引导受众情绪，最终将所有人带入不可思议的“现实扭曲力场”。

　　在一场场发布会的加持下，果粉口中的“乔帮主”，逐渐破圈为众人膜拜的“乔教主”。果粉对于苹果品牌和产品的高度信赖，与乔布斯的个人魅力密不可分。

　　乔布斯

　　彼时，国内手机圈纷纷研究和效仿苹果，最出名的自然是雷军。早在2011年，雷军就在发布会上穿上了黑色T恤和蓝色牛仔裤，远远望去与乔布斯颇有几分神似，并因此得到“雷布斯”的戏称。

　　在成为“雷布斯”之前，雷军已经依靠MIUI等产品吸引大批拥趸，而“米粉”也成为小米随后十余年的最大倚靠。雷军曾在自传中称，“在（手机业务）最艰难的时刻，我们依然拥有数以千万计的忠实用户……这成为小米最根本的生命力来源。”

　　如今，乔布斯去世已有十余年，但“教主营销”走出手机圈，成为车圈不约而同的选择。

　　马斯克是最接近乔布斯的车圈大佬。以往主机厂发布新车时，公司管理层站在舞台中央，西装革履，生人莫近；马斯克则与众不同，他更像是全民偶像，而非车企CEO。

　　早在2014年初次来华时，马斯克就尝试把个人魅力发挥到极致，亲自向首批8名车主交付车辆，还与现场粉丝和媒体频繁互动，场面火热。回到美国后，马斯克对投资人说，“交车仪式像演唱会一样热烈”。

　　围绕马斯克的狂热追捧，是车圈从未出现过的景象。特斯拉以极低成本获得一批极具价值的忠实拥趸，充当种子用户和免费的“布道者”。

　　马斯克的个人营销为特斯拉带来巨大价值，其他车企纷纷效仿。李斌、何小鹏、李想、雷军等人主动走向前台，塑造个人IP。他们普遍更重视与用户的互动交流，主打一个“用户就是上帝”。

　　以蔚来为例，李斌等管理层经常线上线下与用户交流，回答提问。李斌会在车展上连续站台7天接待用户，还会主动加用户微信、一起吃饭，在车主群里发红包。2019年初，李斌甚至拿出5000万股蔚来股票，成立蔚来用户信托，用户可以参与决定如何分配收益。

　　几年下来，李斌们沉淀了一批忠实拥趸，其营销也有了乔布斯或马斯克的味道。随着“雷布斯”入局造车，以及周鸿祎的搅局，车圈“教主营销”达到新的高度。

　　与李斌等人相比，雷军更擅长经营粉丝群体，拥趸规模和忠诚度均更胜一筹；把小米手机的营销范式复制到汽车领域，可谓驾轻就熟。SU7上市不到一个月，锁单近7.6万辆，“雷神”的营销功力丝毫不亚于当年的马斯克。

　　周鸿祎并没有造车，但依靠一系列反应敏锐、出人意料的营销动作，俨然成为新晋车圈大网红。随着“红雷营销”成为车圈流量密码，车企CEO冲向营销一线，与用户互动交流，在展台和直播间里亲自“带货”，希望尽快立人设、做IP，复刻“红雷”的成功。

　　乔布斯“教主营销”的效仿者众多，但时至今日，除了马斯克、雷军和周鸿祎，大多数车圈大佬尚未摸到个人IP营销的窍门。

　　有的大佬看似粉丝众多，路人缘也还不错，但真正遇到挑战时，依旧无法可想。

　　例如，今年3月初理想发布纯电动车型Mega，这款车的造型颇具争议，甚至成为恶意P图的素材。面对大量负面舆情，李想的拥趸并没有发挥显著作用；李想本人坐拥230余万微博粉丝，似乎也没有尝试打情感牌、从用户侧解决问题，而是归咎于所谓“黑暗”，并宣称“开始反击”。

　　一段时间后，Mega依然身陷舆论漩涡，销量不及预期。李想沉默良久后，通过一封内部信宣布，放弃全面开花的销售策略，并降低销量的预期和欲望。

　　与不善于调动粉丝的“李厂长”相比，更多车企大佬尝试模仿雷军，却迟迟找不到聚拢人气和声量的正确方式。

　　4月22日的哪吒汽车发布会上，张勇语出惊人，称哪吒率先提出“油电同价”等概念，是“先行者”，而友商都是“小弟弟”。他或许想通过一系列的对比，给自己和哪吒贴上领跑行业的标签。

　　抛开这一说法是否靠谱不谈，树立“领先”人设、借机踩一踩友商的确是企业营销的手段之一。但令人费解的是，张勇话题一转，宣称自己和团队是“草根出身”“农村出身”，属于“屌丝创业”。这类表述与“先行者”颇为违和，也拉低了其个人形象。

　　另一位车圈大佬、智己汽车CEO刘涛则掉进了自我感动的窠臼。

　　4月初的智己L6发布会上，刘涛为了证明团队非常努力，宣称有的员工为了工作错过了孩子的出生，还有人“一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿制学校，一周才能匆匆的见一面”。这些违背人之常情的案例，让智己和刘涛遭遇大量网民的调侃和质疑。

　　在模仿雷军的过程中，张勇、刘涛等人的共同问题是，他们总是陷入以自我为中心的叙事，不太考虑受众感受，更没有寻求情感共振。

　　在一般人眼中，张勇的“屌丝创业”，刘涛的“为了加班错过孩子出生”，都不是个人IP的加分项，反而充满争议和槽点。但不知何故，它们被列入营销故事体系，并经由CEO之口对外传播。

　　与张勇、刘涛相比，其余车企大佬参与营销，谈不上“翻车”，但也难寻亮点。

　　以近期车圈流行的CEO直播试驾为例，除了造车新势力的CEO们，吉利李书福、奇瑞尹同跃、长城魏建军等人也亲自下场。

　　然而，这类直播套路化明显，内容也较为干涩乏味，大都是老板驾驶新车，在汽车KOL的引导下侃侃而谈，宣传新车和企业。长达数小时的直播，热度常常比不过雷军、周鸿祎的一条微博。

　　相比之下，雷军和周鸿祎之所以热度爆表，关键在于总是能切中粉丝和大众的“爽点”。

　　雷军与周鸿祎

　　作为互联网老炮，两人经过二十多年的行业浸淫，对网民喜好有着天然嗅觉和敏锐把控。围观“红雷”的人群中，很大一部分只是“乐子人”，几乎不可能转化为消费者；但雷军和周鸿祎仍然能够提供多样的情绪价值，也就是“爽点”。

　　这些“爽点”可以是满足慕强心理的“爽文男主”，也可以是“世界五百强CEO给你开车门”的身份幻觉，甚至是“北京车展最老车模”的视觉奇观，但绝对不会是充满艰深术语的技术讲解，或者“孩子出生仍坚守岗位”的道德绑架。

　　被爽到的大众形成汹涌流量，把“红雷”推向车圈C位；其中一部分被转化为粉丝，甚至当场贡献订单。当其他CEO们仍然纠结于如何开发布会、做直播、造热点时，“红雷”已经带着流量绝尘而去，并酝酿下一波热潮。

　　车圈争相学习“红雷营销”，折射出汽车市场内卷的巨大压力。

　　目前，国内新能源车市场仍在快速扩大。今年第一季度，新能源车销量达178.3万辆，同比增长33.3%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

　　不过，并不是每一家车企都享受到了增长红利，全行业的马太效应愈发明显。

　　上季度，两大头部车企比亚迪和特斯拉依然领跑；体量较小的造车新势力中，问界销量同比增长超6倍；理想尽管遭遇Mega滑铁卢，但在L系车型的支撑下，依然增长53%。

　　其余车企的状况并不乐观。蔚来和哪吒均同比下滑，小鹏也只增长了不到20%。被上汽寄予厚望的智己，第一季度仅售出1万辆，全年销量目标则高达12~13万辆。

　　随着小米SU7的开售，蔚小理及其他玩家的竞争压力继续加大。

　　销售端，蔚来、理想、智界等纷纷精准阻击，面向下定小米SU7的消费者提供5000元补贴；比现有车型更便宜的新车也已经在路上。营销端，CEO们纷纷亲自上阵，几乎每天都有新车发布，或是老板直播。

　　不过，粉丝的筛选集聚，营销手法的打磨，乃至CEO人设的梳理，都需要较长时间；张勇们固然努力，但很难在短时间内学会“红雷营销”；把握机会、蹭一些流量，才是更现实的选择。

　　另一方面，乔布斯的“教主营销”是一柄双刃剑。企业将营销重心放在CEO个人身上，固然可以提到营销效率、降低成本，但当企业家出现问题时，也会拖累企业发展。

　　马斯克已经吃过这方面的大亏。早在2018年，他在推特（现改名X）上宣称自己已获得足够资金，可以私有化特斯拉，引发公司股价暴涨。美国监管部门经过一番调查后，开出4000万美元的巨额罚单，马斯克还被迫辞去了特斯拉董事长的职务。

　　国内车圈也存在类似现象。李想在微博上频频发声，除了宣传自家产品，也与网民和媒体人激情“对线”，逐渐形成了好斗的观感。结果之一是，在Mega遭遇铺天盖地的恶评时，主动站出来帮理想说话的网民并不多。

　　如今，雷军、周鸿祎风头正劲，“红雷营销”带来破天流量，让一众车企艳羡不已。但正如雷军所言，汹涌流量带来了订单，也让新车被放在放大镜下反复审视；同时，车企CEO的一言一行，也被拔高到企业层面。如何打造CEO个人IP，发挥乔布斯式“教主营销”的威力，同时避免流量反噬，仍然需要整个车圈的不断摸索。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）

加盟湖人，还是回归马刺！狂轰30+7+6，从二当家打成大当家******

德彰泰-穆雷，一个名字在NBA赛场上引起了不小的波澜。老鹰与公牛的NBA附加赛中，他登场45分37秒，21投11中，空砍30分7篮板6助攻2抢断，尽管他的表现足够出色，但仍旧难以帮助球队挽回败局。这场比赛，只是他本赛季表现的一个缩影。

赛季至今，穆雷场均22.5分5.3篮板6.4助攻1.4抢断，数据足以证明，他已经成为了一支球队的副攻手。而在特雷杨状态不佳，三分手感糟糕，又因伤病只打了54场比赛的情况下，穆雷更是俨然成为了老鹰队的大当家。他多次上演压哨绝杀，拯救球队于危难之际，让人们看到了他的领袖气质和出色能力。

穆雷的未来，如同一片迷雾中的风景，充满了未知与变数。他手中握着的，是一份价值1.14亿、期限四年的合同，然而，关于他可能在这个夏天离开亚特兰大、踏上新旅程的传闻，已经如春风中的柳絮，四处飘散。是加入星光熠熠的湖人队伍，还是重回那曾经孕育他篮球梦想的马刺摇篮？这两个选择，如同两条岔路，静静地摆在他的面前，等待他去抉择。

对于湖人而言，穆雷绝对是一号位的完美补强。相比于拉塞尔，他是一个联盟顶级的防守型后卫，这对于球队而言格外重要。湖人需要的是一个能够在关键时刻挺身而出，带领球队走向胜利的球员，而穆雷正是这样的球员。他的加盟，无疑会让湖人的实力得到进一步的提升。

但是，回归马刺也是不错的选择。马刺如今有了文班亚马，正好缺少一个组织者。穆雷如果能够回归，球队立马能够回到季后赛的行列。他曾在马刺成长，成为人们熟悉的马刺太子爷。他对马刺的体系和战术了如指掌，能够迅速融入球队。而且，回归马刺也意味着他能够回到自己熟悉的环境和球队文化中，这对于他个人的发展也是非常有利的。

面对这两个选择，穆雷需要慎重考虑。他需要权衡自己的职业生涯规划、个人发展前景以及球队实力等因素。无论他最终选择加盟湖人还是回归马刺，都希望他能够在新的球队中继续发光发热，展现出自己的实力和价值。

在这个充满变数和挑战的职业联赛中，每个球员都需要面对选择和挑战。而穆雷作为其中的一员，他的选择将决定他未来的职业道路。无论他做出怎样的决定，我们都希望他能够坚定自己的信念，勇敢地去追求自己的梦想和目标。

加盟湖人，还是回归马刺？这是一个艰难的选择。但无论穆雷最终选择哪条路，我们都相信他将会在未来的职业生涯中创造出更加辉煌的成就。毕竟，他是一个拥有实力和潜力的球员，只要给他足够的机会和舞台，他就能够展现出自己的才华和魅力。

让我们拭目以待吧，看看穆雷最终会做出怎样的选择，又会在未来的职业生涯中书写怎样的传奇故事。

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宝可梦大集结港澳台服下载安装******

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宝可梦大集结台服最新版特色

本作的舞台为幻之岛屿——亿奥斯岛。

玩家将作为宝可梦训练家，参加在亿奥斯岛上举办的“集结对战”。集结对战是宝可梦的团队对战。由5位训练家与各自的5只宝可梦组成一队，与对手的队伍战斗。

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玩法亮点

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带进对手阵营的得分点即可成功夺得点数，在时间限制内得分较高的队伍为之胜利。

关于我们

1.融合多种不同的玩法，包含了养成.竞技.策略，非常考验玩家的战术安排；

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AC米兰vs热那亚球员评分：弗洛伦齐8.5分，马利克

北京时间5月6日AC米兰vs热那亚，弗洛伦齐得到全场最高的8.5分，马利克-佳夫得到全场最低的5.9分AC米兰全队球员评分门将：斯波尔蒂耶洛-6.0后卫：加比亚-7.4、弗洛伦齐-8.5、马利克-佳夫

2024-08-01

独守内线！小莫布里半场4中2得4分7板&送出3次封盖

直播吧5月6日讯 NBA季后赛东部首轮G7，骑士半场43-53落后魔术。骑士内线小莫布里在球队整体身高处于弱势的情况下努力支撑起内线防守，他上半场出场20分10秒，4投2中得到4分7篮板并送出3次封盖

2024-08-01

G3辽粤大战利好广东，杜锋三大底牌未亮出，周琦沃特斯还有X因素

休整了一天之后，CBA半决赛将会重新拉开序幕，这也是第三场的对决，两支此前经历了两连客的球队回到了主场，值得一提的是，两支球队都在客场拿下了一场胜利，这样排名靠后的浙江和广东在这轮系列赛里边拥有了主场

2024-08-01

一文看懂MoE的前世今生，大模型的未来它说了算？

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜薛世轩编辑｜丁广胜所有的创新都有其现实驱动力。在互联网巨头的世界，这一驱动力就是成本。“降本增效”的逻辑贯穿着技术演进的始终，大模型架构也不例外。目前，大模型的发展已经

2024-08-01

吉鲁本赛季已在联赛打进14球，创个人单赛季意甲进球纪录

在刚刚结束的的意甲第35轮的比赛中，米兰主场3-3战平热那亚，其中吉鲁在第75分钟打入一球，帮助球队将比分反超为3-2。根据统计，本赛季到目前为止，吉鲁已经在意甲联赛中打进14球，是他加盟米兰之后联赛

2024-08-01

中超第10轮现场观众人数：工人体育场52215人最多

德转管理员朱艺统计了2024中超第十轮现场观众人数，其中北京国安主场工体上座人数最高，达到了52215人。中超第10轮现场观众人数统计青岛西海岸0-0山东泰山青岛西海岸大学城体育场 13982人河

2024-08-01

球球都很难！米切尔上半场13中3&罚球10中9 得到15分4板3助

直播吧5月6日讯 NBA抢七大战，骑士上半场以43-53落后魔术。上半场比赛，米切尔出战22分钟，投篮13中3，三分3中0，罚球10中9，得到15分4篮板3助攻1抢断1盖帽。

2024-08-01